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中国经济

中国汽车销量连续第二年下滑

这意味着,在2018年出现自1990年以来首次销量下降后,世界最大汽车市场的低迷进入第三个年头,但有分析师称,今年销量有望企稳。

由于经济放缓以及中美贸易争端对消费者情绪造成的影响,中国汽车销量连续第二年下滑。

这意味着,在2018年出现自1990年以来的首次销量下降后,世界最大汽车市场的低迷正进入第三个年头。

2019年中国汽车销量下降了8.2%,至2580万辆。中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)表示,相比之下,2018年中国汽车销量为2810万辆,同比下降2.8%。

分析师们表示,经济不景气殃及汽车销售,促使消费者取消或推迟购置大件商品。2019年第三季度,中国国内生产总值(GDP)增长率跌至6%,此为30年来的最低水平。

“汽车销售与宏观经济有很大关系。”北京富欧睿汽车咨询有限公司(Fourin)的分析师王燕表示。“当人们不确定自己的工作前景时,你不能指望他们拜访经销商。”

总部位于上海的咨询公司Automotive Insight的分析师张豫(Yale Zhang)表示,二手车市场的崛起也对新车销售下滑有影响。

中国汽车流通协会(China Automobile Dealers Association)表示,去年前11个月,二手车销量同比增长5%,达到创纪录的1320万辆。

“消费者更愿意用5万元预算买哪辆车?”张豫问。“是一辆还能好好跑五年的二手别克凯越 (Buick Excelle),还是一辆不出一年就要进修理店的全新国产车?”

电动汽车曾是原本黯淡的市场的一个亮点,但在去年6月中国政府削减了一半以上的补贴后,这部分市场也失去了活力,促使许多制造商削减产量。

去年,新能源汽车的销量同比下降4%,至120万辆,远低于160万辆的官方目标。

“电动汽车制造商在削减补贴后很难维持收支平衡。”富欧睿的王燕表示。“这让他们不愿意增加产量。”

随着中国经济出现走强迹象,固定投资在接近去年底时回升,分析师们预计,未来一年,即便不能复苏,汽车销售也将企稳。

Automotive Insight的张豫表示,去年12月,汽车销售下滑0.1%,这是18个月来的最小降幅,证明了“最糟的时候已经过去”。

“美中签署第一阶段贸易协议后,消费者的信心也许会恢复。”张豫表示。

译者/何黎

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